Получив образование горного инженера, он по прихоти судьбы оказался на экипажной фабрике Карла НЕЛЛИСА, стал ее управляющим, а потом и компаньоном владельца. После его смерти, в 1891 году, Фрезе оказался единоличным владельцем. Прошло 2 года, и на Всемирной выставке в Чикаго он встретил отставного флотского лейтенанта Евгения ЯКОВЛЕВА — владельца двигателестроительного завода. Увиденное на выставке увлекло обоих идеей совершить прежде невиданное в России — построить отечественный автомобиль.

Первенец появился на свет в 1896 году с двигателем Яковлева и кузовом Фрезе. Внешне похожий на легкую конную коляску, автомобиль весил 320 кг, а его двигатель мощностью в полторы лошадиных силы позволял развить скорость до 20 верст в час. Интересно, что у первых автомобилей расход воды для охлаждения двигателя в 7–8 раз превышал расход бензина. На Нижегородской выставке первый русский бензомотор был представлен императору НИКОЛАЮ II, но тот прошел мимо: «Смотреть не на что, за границей лучше».

Но Фрезе не остановила даже скоропостижная смерть партнера, и царь 3 годами позже утвердил устав акционерного общества постройки и эксплуатации экипажей и автомобилей «Фрезе и Ко». На предприятии были построены первые в России электромобиль, грузовик, троллейбус, автобус, почтовая и пожарная машины. Но российские условия (бездорожье, отсутствие смежников, законодательные препоны) не позволили Фрезе развить массовое производство, почему он свернул дело, продал фабрику и доживал свой век в тверском имении.

Огромны его заслуги в изысканиях и строительстве Великого Сибирского пути, основании города Новосибирска, хотя он нам больше известен как писатель. Во всех официальных документах, связанных со строительством железных дорог, он проходил как Михайловский-второй, так как непосредственным его начальником был другой Михайловский. Своим литературным псевдонимом он взял имя сына Георгия, которого в семье звали Гарри, чтобы не происходило путаницы с другим Николаем МИХАЙЛОВСКИМ, видным публицистом, литератором, одним из редакторов журнала «Отечественные записки», а затем ряда других газет и журналов.

Потомственный оружейник начинал со спортивных винтовок, был награжден за их создание орденом Знак почета. В 1958 году создал снайперскую винтовку СВД, которая в 1963 году была принята на вооружение и в модернизированном виде продолжает оставаться оружием российской армии. Уже после смерти конструктора на вооружение МВД России были приняты пистолет-пулемет «Кедр» (Конструкции Евгения Драгунова) и созданный на его базе пистолет-пулемет «Клин».

Присоединил к России Гянджинское, Карабахское, Шекинское и Ширванское ханства, Шурагельский султанат. В 1802 году был назначен астраханским военным губернатором и первым главноначальствующим в Грузии с неограниченными полномочиями. В 1806 году его небольшой отряд подошел к Баку, с ханом которого он давно был дружен. ГУССЕЙН-КУЛИ согласился впустить русских в крепость в обмен на сохранение за ним всех земель. У городских ворот хан должен был передать князю ключи от города, но один из его родственников убил князя выстрелом в упор. Его тело было изрублено на куски, голова и руки отправлены персидскому шаху, а прочие останки зарыты в яме. Только через полгода, когда Баку был взят русскими войсками, тело князя было перезахоронено в Сионском соборе Тифлиса.

Пятеро братьев Тучковых, родившихся в генеральской семье, прославили свое имя в Отечественную войну 1812 года. Когда их мать узнала, что ее старший сын Николай вместе с младшим Александром погибли на Бородинском поле, она ослепла от горя.

Сергей участвовал в войнах со шведами, персами, боевых действиях в Польше и на Кавказе, в 1812 году принимал участие в сражении на Березине и осаде Модлина и Магдебурга. Он основал близ бывшей турецкой крепости Измаил посад, в 1812 году ставший городом Тучков, а позже был и градоначальником Измаила. Когда после Крымской войны крепость вновь отошла к Турции, оба города слились в один под более древним названием.

С юности Сергея тянуло к литературным занятиям. Он входил в круг Н. И. НОВИКОВА, вероятно был знаком с А. РАДИЩЕВЫМ, о котором рассказывал А. С. ПУШКИНУ, когда в встречался с ним в Измаиле. При жизни у него вышло собрание сочинений и переводов в четырех частях, а в 1908 году увидели свет «Записки (1766—1808)».

Если доверять языку фактов энициклопедий, то увлекся кино еще будучи студентом юридического факультета Московского университета. Вскоре стал представителем французской кинофирмы «Братья Пате» в России, потом стал совладельцем прокатной фирмы и, наконец, основал собственное кинопредприятие, выпустившее более 120 фильмов. В 1920 году эмигрировал.

Тессинг имел исключительное право в течение пятнадцати лет продавать свои книги в России, но его предприятие принесло мало пользы, так как он был человеком малообразованным. Малоросс КОНИЕВСКИЙ, занимавшийся составлением и редактированием этих книг, после ссоры с Тессингом выхлопотал привилегию для себя и напечатал несколько книг, имевших целью знакомить русских с иностранными языками и научными сведениями. Таковы были его Грамматики — славянская и латинская, Разговоры на трех языках: латинском, русском и немецком, «Книга, учащая морскому плаванию» — перевод с голландского учебника; «Руковедение во арифметику», «Введение во всякую историю», в которой автор знакомил читателя с разными историческими событиями и географическими сведениями, но вместе с тем сообщал, что славяно-российский народ славнее всех народов своим благоразумием; наконец, Кониевский издал по-латыни и по-русски басни Эзопа. Издательская деятельность Кониевского продолжалась до 1707 года, когда он вернулся в Россию.